Navistar a inne są przy użyciu tuneli wiatru NASA i rozwijać elegancka ciężkich inżynierii wiedzy fachowej jest na ciągniku mówi Ron Schoon starszego mechanika z na Navistar Were teraz mogą zastosować nasze nie tylko do ciągnika ale do przyczepy i całego działania sił systemThe celem jest poprawy zużycia paliwa pretty żałosna wózków ciężkich Narodów They get średnio o zaledwie sześciu mil na galon duża część tego jest po prostu tego wózki zaciągu ciężkich stuff but arent ciężkich dokładnie elegancka they plasterków za w połowie tylko powietrza jak również typowe sedan przez ich oporu The Navistar i Lawrence Livermore projektu jest ustawiony do testowania zestawy dostępne która obecnie truckers mogą dołączać do ich platform aby wyciąć w dół i te zestawy powietrza z niektórych punktów wózki najgorszych ssania takich jak luki między przyczepy i z kołami i podwozie they nadzieję aby pokazać do poprawy 20 do 30 co byłoby tłumaczyć do obniżenia 10 do 15 paliwa wszystko